Overhead Mixer Lab

Obs: Hastighetsreglaget är förinställt på fabrikens högsta hastighet för att skydda drivsystemet från skador under transport. Därför bör rattens inställning kontrolleras före användning för att säkerställa att den är lämplig för den omrörda vätskan; om rätt hastighet inte bestäms, vrid vredet till ett minimum . Efter att Overhead Omrörare inte har använts under en tid, kommer friktionsljudet att höras vid den första anslutningen, Overhead Omrörare orsakas av förspänningen på friktionshjulets beklädnad, som inte skadar blandarens funktion, och bruset försvinner efter en kort operation. Det roterande huvudet och blandningsaxeln tillåter blandningsstaven att ha en maximal diameter på 10 mm. Overheadomrörare drivs av friktionshjul Ju mindre hastighetskontroll uppnås, men motorn körs alltid vid en fast arbetspunkt, och motorvägens utgående hastighet och vridmoment når det optimala värdet vid denna punkt och förblir i princip konstant. Kraften överförs till blandningsaxeln via ett friktionshjul och en mediumaxel försedd med ett par plastkopplingar. Två växlar är konfigurerade för att bilda en manuellt justerbar tvåväxlad hastighet på samma två axlar. Om förlusten i kraftöverföring ignoreras, är effekten vid blandningsaxeln alltid lika med motoreffekten, och paret av spiralkopplingar på mittaxeln upprätthåller lågt slitage med hjälp av friktionshjulet. Kopplingsanordningen justerar automatiskt det erforderliga trycket på friktionshjulet efter belastningen på omrörarens axel, och den låga belastningen orsakar lågt tryck och högt. Belastningen orsakar ett högt sänkningstryck.

I experimentet bör man vara uppmärksam på blandningshuvudets placering och storleken på behållaren, speciellt glasbehållaren. Blandaren måste stängas innan växling, annars kan retardationsväxeln skadas. Maskinen är utrustad med två växlar, I växel för låg hastighet, II växel för hög hastighet. Det förinställda läget är höggradigt, höggradigt lågt moturs (titta uppifrån och ned) vrid plastgummilagerhylsan till stopp, dra ner 5,5 mm och vrid sedan medurs tills du hör ljudet av stålpärlans återställning i lagerhylsan . När växel I byter växel II, vrid axelhylsan moturs till stoppläget, tryck upp 5,5 mm och vrid sedan medurs tills stålkulan återställs.