01. Mesin molotok busa roll ngagantian kapang
Potong sumber cai tinamesin molotok, Buka dua screws solokan dina panutup sealing, sarta miceun akumulasi cai dina rohangan jero tina kapang roller busa. Unscrew lima screws stop kontak héksagonal dina panutup sealing, nyabut panutup sealing, ngagunakeun alat pikeun nyabut nut buleud nu nangtukeun gelembung rolling kapang, tarik gelembung molding kaluar tina aci utama, lajeng turutan lengkah sabalikna pikeun masang. gelembung rolling kapang. Kade ulah ngeruk atawa ngaruksak permukaan rolling kapang nalika disassembling. Nalika masang, nerapkeun minyak mesin saeutik dina beungeut jalangan jeung pariksa naha O-ring gembleng. Saatos instalasi, klep ngawangun bulan kudu pas raket jeung beungeut tungtung kapang roller busa.
02, Ngagantian roller stepping
Unscrew nut on roller stepper jeung tarik kaluar roller stepper.
03. mékanisme stepping sarta mékanisme punching
04. mékanisme stepping sarta mékanisme punching
adjustment sinkron: Tempo bagian gilinding stepper tina "Mekanisme Utama jeung Fungsi".
05. adjustment suhu pemanasan molotok
Suhu ngabentuk raket patalina jeung kualitas lepuh. Lamun hawa teuing tinggi, pilem palastik bakal teuing softened, sarta gelembung luhur bakal gampang diserep, sarta molotok malah bisa jadi pegat. Lamun hawa teuing low, éta bakal hésé nyerep gelembung, atawa malah gelembung moal sedot kaluar. Sacara umum, hawa ngabentuk kudu dikawasa dina 150-190 ℃. Suhu pemanasan disaluyukeun ku regulator tegangan. Tegangan pakait jeung hawa ngabentuk nyaeta ngeunaan 160-200V. Regulator tegangan dipasang dina kotak transmisi dina tonggong fuselage.
06 Penyesuaian posisi transversal pilem sareng aluminium foil
Tingal bagian reel aluminium-plastik tina "Mekanisme Utama jeung Fungsi". Kahiji loosen nut tightening dina luar nut nyaluyukeun. Hurungkeun nut nyaluyukeun pikeun mindahkeun posisi gurat pilem atawa aluminium foil. Saatos adjustment geus réngsé, tighten deui nut tightening.
waktos pos: Mar-20-2024
