Лабораторија за миксер со надземни мешалки

Забелешка: Копчето за контрола на брзината е претходно поставено на максималната фабричка брзина за да го заштити погонскиот систем од оштетување за време на транспортот. Затоа, поставувањето на копчето треба да се провери пред употреба за да се осигура дека е соодветно за измешаната течност; ако не е одредена точната брзина, завртете го копчето на минимум. Откако надземната мешалка нема да се користи одреден временски период, шумот од триење ќе се слушне при првичното поврзување, надземната мешалка е предизвикана од преднапрегањето на облогата на тркалото за триење, што не штети на функцијата на миксер, и бучавата ќе исчезне по кратка операција. Ротирачката глава и вратилото за мешање овозможуваат шипката за мешање да има максимален дијаметар од 10 mm. Надземната мешалка ја придвижуваат тркалата на триење Колку помалку се реализира контролата на брзината, но моторот секогаш работи на фиксна работна точка, а излезната брзина на автопатот и вртежниот момент на моторот ја достигнуваат оптималната вредност во овој момент и во основа остануваат константни. Моќта се пренесува на вратилото за мешање преку тркало за триење и средно вратило опремено со пар пластични спојки. Два запчаници се конфигурирани да формираат рачно прилагодлива брзина со две брзини на истите две вратила. Ако загубата во преносот на енергија се игнорира, моќноста на вратилото за мешање е секогаш еднаква на излезот на моторот, а парот спирални спојки на средишното вратило одржуваат мало абење со помош на тркалото за триење. Уредот за спојување автоматски го прилагодува потребниот притисок на тркалото за триење според оптоварувањето на вратилото на агитаторот, а малото оптоварување предизвикува низок притисок и висок Товарот предизвикува висок притисок на спуштање.

Во експериментот треба да се обрне внимание на положбата на главата за мешање и големината на садот, особено на стаклениот сад. Миксерот мора да се затвори пред да се префрли, во спротивно може да се оштети брзината за забавување. Машината е опремена со два брзини, I запчаник за мала брзина, II брзина за голема брзина. Претходно поставената позиција е висококвалитетна, висококвалитетна ниска кога спротивно од стрелките на часовникот (погледнете од горе до долу) свртете ја пластичната гумена обвивка на лежиштето за да запре, повлечете ја надолу 5,5 мм и потоа свртете во насока на стрелките на часовникот додека не слушнете звук од ресетирање на челичната мушка во ракавот на лежиштето . Кога брзината I ја менува брзината II, завртете ја чаурата на вратилото спротивно од стрелките на часовникот до положбата за запирање, турнете нагоре за 5,5 mm и потоа ротирајте во насока на стрелките на часовникот додека не се огласи челичната топка.