Үстүнкү аралаштыргыч аралаштыргыч лабораториясы

Эскертүү: Ылдамдыкты көзөмөлдөө баскычы транспорттук системаны ташуу учурунда бузулуудан коргоо үчүн заводдун максималдуу ылдамдыгына алдын ала коюлган. Ошондуктан, баскычты орнотууну колдонуудан мурун анын аралашкан суюктукка ылайыктуулугун текшерүү керек; туура ылдамдык аныкталбаса, баскычты минимумга айлантыңыз. Үстүнкү аралаштыргыч бир нече убакыт бою колдонулбагандан кийин, баштапкы туташууда сүрүлүү ызы-чуу угулат, Үстүнкү аралаштыргыч сүрүлүүчү дөңгөлөктүн каптамасындагы алдын ала чыңалуудан келип чыгат, ал аралаштыргычтын иштешине эч кандай зыяны жок жана ызы-чуу кыска операциядан кийин жок болот. Айлануучу баш жана аралаштыргыч вал аралашма таякчасынын максималдуу диаметри 10 мм болушуна мүмкүндүк берет. Үстүнкү аралаштыргыч сүрүлүүчү дөңгөлөктөр менен башкарылат. Ылдамдыкты башкаруу азыраак ишке ашат, бирок мотор дайыма белгиленген жумушчу чекитте иштейт, ал эми мотордун трассанын чыгуу ылдамдыгы жана моменти ушул учурда оптималдуу мааниге жетет жана негизинен туруктуу бойдон калат. Кубат аралаштыргыч валга сүрүлүүчү дөңгөлөк жана жуп пластикалык бириктиргичтер менен жабдылган орто вал аркылуу берилет. Эки тиштүү поезд бир эле эки валда кол менен жөнгө салынуучу эки тиштүү ылдамдыкты түзүү үчүн конфигурацияланган. Эгерде электр өткөргүчтөгү жоготуулар эске алынбаса, аралаштыргыч валдагы күч дайыма мотордун чыгышына барабар болот, ал эми борбордук валдагы жуп спиралдык кошкучтар сүрүлүүчү дөңгөлөктү колдонуу менен аз эскирүүнү сактайт. Кошуучу түзүлүш автоматтык түрдө сүрүлүүчү дөңгөлөктөгү талап кылынган басымды агитатордун валындагы жүккө жараша тууралайт, ал эми аз жүктөө төмөн басымды жана жогорку басымды пайда кылат.

Экспериментте аралаштыргыч баштын абалына жана идиштин өлчөмүнө, өзгөчө айнек идишке көңүл буруу керек. Которуу алдында аралаштыргыч жабылышы керек, антпесе жайлоочу механизм бузулушу мүмкүн. Машина эки тиштүү ылдамдык менен жабдылган, аз ылдамдык үчүн I тиштүү, жогорку ылдамдык үчүн II тиштүү. Алдын ала коюлган позиция жогорку класс, сааттын жебесине каршы (жогортон ылдый карай караңыз) пластикалык резина подшипниктин жеңин токтотуу үчүн буруңуз, 5,5 мм ылдый тартыңыз, анан подшипник жеңинде болот мончоктун баштапкы абалга келтирилген үнүн укканча саат жебеси боюнча буруңуз. . I редуктор II тиштүү двигателди өзгөрткөндө, валдын жеңин сааттын жебеси боюнча токтоо абалына каршы буруп, 5,5 мм өйдө түртүп, андан кийин болот шары кайра коюлган үн чыкканга чейин саат жебеси боюнча айлантыңыз.