સ્વચાલિત ભરણ અને સીલિંગ મશીન ડિબગીંગ પોઇન્ટ

ડિબગીંગ પદ્ધતિઓ

આઇટમ 1 ફંક્શન અને ફોટોઇલેક્ટ્રિક સ્વીચનું ગોઠવણ

ફોટોઇલેક્ટ્રિક સ્વીચ ટ્યુબ દબાવવા, ભરવા, હીટિંગ અને પૂંછડી પ્રેસિંગ માટે આપેલ સિગ્નલ તરીકે ભરવા અને મીટરિંગ લિફ્ટિંગ સીટ પર ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે. ફોટોઇલેક્ટ્રિક સ્વીચ પ્રેસિંગ ટ્યુબ સ્ટેશનને શોધી કા .ે છે, તેથી જ્યારે ફોટોઇલેક્ટ્રિક સ્વીચનો સૂચક પ્રકાશ ચાલુ હોવો જોઈએ (જો તે ચાલુ ન હોય, તો ફોટોઇલેક્ટ્રિક સ્વીચની તપાસની સ્થિતિને સમાયોજિત કરો, જો સ્થિતિ સૂચક લાઇટ સાથે ગોઠવાયેલ હોય અને તે ચાલુ ન હોય, તો તમે ફોટોઇલેક્ટ્રિક સ્વીચનું ડિટેક્શન અંતરને સમાયોજિત કરી શકો છો.સ્વચાલિત ભરણ અને સીલિંગ મશીનટ્યુબ શોધે છે, ટ્યુબ પ્રેસિંગ, ભરવા, હીટિંગ અને પૂંછડી પ્રેસિંગ તે મુજબ કાર્ય કરશે.

આઇટમ 2 રંગ માર્ક સેન્સરની ગોઠવણ

ના રંગ માર્ક સેન્સરસ્વચાલિત ટ્યુબ ફિલર અને સીલરસ્વચાલિત રંગ માર્ક સ્ટેશન પર ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે. જ્યારે મુખ્ય ટર્નટેબલ ડિવાઇડર ચાલવાનું બંધ કરે છે, ત્યારે રંગ માર્ક ક am મ દ્વારા ચલાવવામાં આવતી ઇજેક્ટર સળિયા અને કપ ધારકમાં નળી ઉચ્ચતમ સ્થિતિમાં વધે છે, અને તે જ સમયે પાછો ખેંચી શકાય તેવી સેન્ટરિંગ સળિયા ઉપાડવામાં આવે છે. , સેન્ટરિંગ સળિયા પર ઇન્સ્ટોલ કરેલું સ્વચાલિત ટ્યુબ સીલિંગ મશીનનો નિકટતા સ્વીચ લાઇટ ચાલુ છે, અને રંગ માર્કને માપવા માટે પગલું મોટર ફરે છે. જો કલર માર્ક સેન્સર આ સમયે સિગ્નલ મેળવે છે, તો પગથિયા મોટર સેટ તરંગી કોણ પર સ્થાને ફરે છે, અને મોટર ચાલવાનું બંધ કરે છે. કલર માર્ક સેન્સરને સમાયોજિત કરવા માટે, જ્યારે સીએએમ ઉભા થાય છે (કપ ધારકમાં એક ટ્યુબ હોય છે, અને ટ્યુબ પર રંગ ચિહ્નની સ્થિતિ લગભગ 11 મીમીના અંતર સાથે રંગ માર્ક સેન્સર ચકાસણીની મધ્યમાં હોય છે), કપ ધારકને જાતે જ રંગની સ્થિતિથી વિચારે છે, તે જ રંગના ચિન્હ પર સ્વિચ કરો, તે પછીના રંગના નિશાનને પ્રેસ કરશે, તે પછીના રંગના ચિન્હ પર સંક્રમણ છે, તે પછીના ભાગમાં, તે પછીના રંગના ચિન્હ પર સ્વિચ કરો રંગ માર્ક ચકાસણીનો સામનો કરવો, ફરીથી રંગ માર્ક સેન્સર પર બટન દબાવો, અને આ સમયે પ્રકાશ ચાલુ હોવો જોઈએ; નળીને ફેરવવા માટે કપ ધારકને પાછળ અને પાછળ ફેરવો, અને જો સૂચક પ્રકાશ ફ્લેશિંગ કરે છે, તો તેનો અર્થ એ છે કે રંગ માર્ક સેન્સરને સમાયોજિત કરવામાં આવ્યો છે, નહીં તો, તેને સમાયોજિત થાય ત્યાં સુધી ગોઠવવાનું ચાલુ રાખો.

આઇટમ 3 સ્વચાલિત ટ્યુબ ભરવા સીલિંગ મશીનના નિકટતા સ્વીચનું ગોઠવણ 

નિકટતા સ્વીચમાં બે ઇન્સ્ટોલેશન પોઝિશન્સ છે, એક મુખ્ય ટર્નટેબલ ડિવાઇડરના ઇનપુટ શાફ્ટના અંતમાં ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે, અને બીજું રંગ માનક સ્ટેશન પર ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે. જ્યારે મેટલ object બ્જેક્ટ ચોક્કસ અંતરની અંદર હોય (4 મીમીની અંદર) હોય ત્યારે નિકટતા સ્વીચ ફક્ત સિગ્નલનો ઉપયોગ કરશે. આઉટપુટ (સૂચક લાઇટ અપ).

આઇટમ 4: ટ્યુબ ડબ્બાઓ અને સ્વચાલિત ટ્યુબ ભરવા સીલિંગ મશીનના ઉપલા ટ્યુબ હેન્ડ્રેલ્સનું ગોઠવણ

પ્રથમ તપાસો કે પાઇપ ડોલ યોગ્ય રીતે ઇન્સ્ટોલ કરેલી છે. સાચા ઇન્સ્ટોલેશનમાં એક પછાત ઝોક છે જે આડી વિમાનનો કોણ છે,

સમાયોજિત કરતી વખતે, કૃપા કરીને પહેલા પાઇપ ડોલનો ફાસ્ટનિંગ સ્ક્રૂ sen ીલું કરો, અને તેને ચોક્કસ ખૂણા (લગભગ 3-5 ડિગ્રી) પર ફરતા શાફ્ટની સાથે પાછળ ફેરવો. નોંધ લો કે ગોઠવણ પછી પાઇપ બકેટ ગાઇડ રેલની નીચેની પ્લેટની height ંચાઇ અને ઝોક કોણ ઉપલા પાઇપ હેન્ડ્રેઇલ સાથે સુસંગત હોવું જોઈએ. વિવિધ વિશિષ્ટતાઓના નળી માટે, અનુરૂપ ગોઠવણો કરવા જોઈએ, ફાસ્ટનિંગ સ્ક્રૂને oo ીલી કરવી જોઈએ, અને માર્ગદર્શિકા રેલ બેફલને ઉપર અને નીચે, ડાબે અને જમણે ખસેડો, જેથી નળી ઓછામાં ઓછી અંતર સાથે માર્ગદર્શિકા રેલને સરળતાથી નીચે વહી શકે.

ઉપલા ટ્યુબના હેન્ડ્રેઇલને સમાયોજિત કરવા માટે, પ્રથમ ટ્યુબ ચેમ્બરની નીચેની પ્લેટ પર તૈયાર નળીને સ્થાન આપો, નળીના માથાને કુદરતી રીતે ટ્રેક બેફલની સાથે ઉપલા ટ્યુબની હેન્ડ્રેઇલ પર નીચે દોડો, પછી હેન્ડ્રેઇલને પકડો અને નળીને દબાવો ત્યાં સુધી તેને આગળ વધો ત્યાં સુધી તે ટર્નટેબલ સુધી લંબાય ત્યાં સુધી ફેરવો. આ સમયે, ટ્યુબ વેરહાઉસના સપોર્ટ બેઝની height ંચાઇને સમાયોજિત કરો જેથી નળીના ટ્યુબ કવર પ્લેન અને ટ્યુબ કપના ઉપલા પ્લેન વચ્ચેનું અંતર 5-10 મીમી હોય, અને હેન્ડ્રેઇલને સમાયોજિત કરો જેથી નળીનું કેન્દ્ર ટ્યુબ કપના કેન્દ્રની સાથે એકરુપ થાય. નોંધ: ટ્યુબ વેરહાઉસના સપોર્ટ બેઝની height ંચાઇ ગોઠવણ સપોર્ટ સ્ક્રુને ફેરવીને પૂર્ણ થાય છે. ગોઠવણ પછી, સપોર્ટ બેઝ પર ફાસ્ટનિંગ સ્ક્રૂ લ locked ક થવું જોઈએ. પછી ઉપલા ટ્યુબ આર્મરેસ્ટના ઉપલા વિમાનની જેમ જ વિમાનમાં રહેવા માટે ટ્યુબ ડબ્બાની નીચેની પ્લેટને સમાયોજિત કરો.

ટ્યુબ ફિલિંગ અને સીલિંગ મશીન એમ્પ્લીફાયર, કલર માર્ક સેન્સર, વગેરે સહિતની અ teen ાર ડિબગીંગ પદ્ધતિઓ વગેરે.

આઇટમ 3 સ્વચાલિત ટ્યુબ સીલિંગ મશીન માટે નિકટતા સ્વીચનું ગોઠવણ

નિકટતા સ્વીચમાં બે ઇન્સ્ટોલેશન પોઝિશન્સ છે, એક મુખ્ય ટર્નટેબલ ડિવાઇડરના ઇનપુટ શાફ્ટના અંતમાં ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે, અને બીજું રંગ માનક સ્ટેશન પર ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે. જ્યારે મેટલ object બ્જેક્ટ ચોક્કસ અંતરની અંદર હોય (4 મીમીની અંદર) હોય ત્યારે નિકટતા સ્વીચ ફક્ત સિગ્નલનો ઉપયોગ કરશે. આઉટપુટ (સૂચક લાઇટ અપ).

આઇટમ 4: સ્વચાલિત ટ્યુબ ફિલિંગ મશીન માટે ટ્યુબ ડબ્બા અને અપર ટ્યુબ હેન્ડ્રેઇલનું ગોઠવણ

પ્રથમ તપાસો કે પાઇપ ડોલ યોગ્ય રીતે ઇન્સ્ટોલ કરેલી છે. સાચા ઇન્સ્ટોલેશનમાં એક પછાત ઝોક છે જે આડી વિમાનનો કોણ છે,

સમાયોજિત કરતી વખતે, કૃપા કરીને પહેલા પાઇપ ડોલનો ફાસ્ટનિંગ સ્ક્રૂ sen ીલું કરો, અને તેને ચોક્કસ ખૂણા (લગભગ 3-5 ડિગ્રી) પર ફરતા શાફ્ટની સાથે પાછળ ફેરવો. નોંધ લો કે ગોઠવણ પછી પાઇપ બકેટ ગાઇડ રેલની નીચેની પ્લેટની height ંચાઇ અને ઝોક કોણ ઉપલા પાઇપ હેન્ડ્રેઇલ સાથે સુસંગત હોવું જોઈએ. વિવિધ વિશિષ્ટતાઓના નળી માટે, અનુરૂપ ગોઠવણો કરવા જોઈએ, ફાસ્ટનિંગ સ્ક્રૂને oo ીલી કરવી જોઈએ, અને માર્ગદર્શિકા રેલ બેફલને ઉપર અને નીચે, ડાબે અને જમણે ખસેડો, જેથી નળી ઓછામાં ઓછી અંતર સાથે માર્ગદર્શિકા રેલને સરળતાથી નીચે વહી શકે.

ઉપલા ટ્યુબના હેન્ડ્રેઇલને સમાયોજિત કરવા માટે, પ્રથમ ટ્યુબ ચેમ્બરની નીચેની પ્લેટ પર તૈયાર નળીને સ્થાન આપો, નળીના માથાને કુદરતી રીતે ટ્રેક બેફલની સાથે ઉપલા ટ્યુબની હેન્ડ્રેઇલ પર નીચે દોડો, પછી હેન્ડ્રેઇલને પકડો અને નળીને દબાવો ત્યાં સુધી તેને આગળ વધો ત્યાં સુધી તે ટર્નટેબલ સુધી લંબાય ત્યાં સુધી ફેરવો. આ સમયે, ટ્યુબ વેરહાઉસના સપોર્ટ બેઝની height ંચાઇને સમાયોજિત કરો જેથી નળીના ટ્યુબ કવર પ્લેન અને ટ્યુબ કપના ઉપલા પ્લેન વચ્ચેનું અંતર 5-10 મીમી હોય, અને હેન્ડ્રેઇલને સમાયોજિત કરો જેથી નળીનું કેન્દ્ર ટ્યુબ કપના કેન્દ્રની સાથે એકરુપ થાય. નોંધ: ટ્યુબ વેરહાઉસના સપોર્ટ બેઝની height ંચાઇ ગોઠવણ સપોર્ટ સ્ક્રુને ફેરવીને પૂર્ણ થાય છે. ગોઠવણ પછી, સપોર્ટ બેઝ પર ફાસ્ટનિંગ સ્ક્રૂ લ locked ક થવું જોઈએ. પછી ઉપલા ટ્યુબ આર્મરેસ્ટના ઉપલા વિમાનની જેમ જ વિમાનમાં રહેવા માટે ટ્યુબ ડબ્બાની નીચેની પ્લેટને સમાયોજિત કરો.

ટ્યુબ ફિલિંગ અને સીલિંગ મશીન એમ્પ્લીફાયર, કલર માર્ક સેન્સર, વગેરે સહિતની અ teen ાર ડિબગીંગ પદ્ધતિઓ વગેરે.

આઇટમ 5 પ્રેશર ટ્યુબ સિલિન્ડરનું સ્વચાલિત ટ્યુબ ફિલિંગ મશીન માટે ગોઠવણ

પ્રેશર ટ્યુબ સિલિન્ડરના એડજસ્ટમેન્ટ સ્ક્રૂને oo ીલું કરો, પહેલા અક્ષ અને શંકુના માથાની મધ્ય રેખાને ઉપરના ટ્યુબ સ્ટેશન પર નળીના કેન્દ્ર સાથે સુસંગત બનાવો, અને પછી પિસ્ટન શાફ્ટને ખેંચવામાં આવે ત્યારે પ્રેશર ટ્યુબ સિલિન્ડરની અંતિમ સ્થિતિ સાથે height ંચાઇને સમાયોજિત કરો. તે સલાહ આપવામાં આવે છે જ્યારે માથા અને પાઇપનો અંત ફક્ત સ્પર્શ કરે છે.

આઇટમ 6 ડ્રાઇવ ટોપ ટ્યુબ આર્મરેસ્ટ ક am મ લિન્કેજનું ગોઠવણસ્વચાલિત ટ્યુબ ફિલર અને સીલર

ટર્નટેબલ અને ટ્યુબ ડબ્બાની સમાયોજિત height ંચાઇ અનુસાર, તે મુજબ ઉપલા ટ્યુબ હેન્ડ્રેઇલની ક am મ લિંકને સમાયોજિત કરો, જેથી ઉપલા ટ્યુબ હેન્ડ્રેઇલ એ જ વિમાનમાં પ્રારંભિક સ્થિતિ પર ટ્યુબ ડબ્બાની નીચેની રેલ પ્લેટ સાથે હોય, અને અંતની સ્થિતિ ટર્નટેબલ માટે લંબરૂપ હોય.

આઇટમ 7: નળીના વ્યાસ અને લંબાઈના પરિવર્તન અનુસાર, ઉપલા ટ્યુબ, પ્રકાશન ટ્યુબ અને પ્રેશર ટ્યુબ વચ્ચેનું સંકલન સમયની દ્રષ્ટિએ ગોઠવવામાં આવે છે. નવા મશીનનો ઉપયોગ કરતા પહેલા અથવા વિવિધ સ્પષ્ટીકરણોના નળી સ્વિચ કર્યા પછી, આ ત્રણ ક્રિયાઓ તપાસવી આવશ્યક છે. જો તેઓ સંકલન ન કરે, તો કૃપા કરીને તેમને પરિમાણ ક column લમમાં સુધારો કરો。

આઇટમ 8 ટ્યુબ સ્ટોરેજ ગોઠવણીનું ગોઠવણ, સ્વચાલિત ટ્યુબ ભરવા સીલિંગ મશીન માટે 

મશીનને તમારા દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવેલ નળી અનુસાર ગોઠવવામાં આવ્યું છે જ્યારે તે ફેક્ટરી (સામાન્ય રીતે) છોડે છે, આ લેખમાં આપેલી ગોઠવણ પદ્ધતિ વિવિધ કારણોસર ગોઠવણો માટે છે (જેમ કે પરિવહન, સ્પષ્ટીકરણોનું રૂપાંતર, અથવા ફેક્ટરી છોડતા પહેલા ઉત્પાદકને કોઈ નળી પૂરી પાડવામાં આવતી નથી) on પરેટર on ન-સાઇટ સંદર્ભ માટે. 

આઇટમ 9 રંગ માર્ક સેન્સર અને પ્રેશર શંકુનું ગોઠવણ 

નળીના રંગ ચિહ્નની સ્ટોપ સ્થિતિને સમાયોજિત કરો (વિશિષ્ટ ગોઠવણ પદ્ધતિ માટે, કૃપા કરીને મેન્યુઅલમાં બંધાયેલા માંદા અથવા બેનર રંગ માર્ક સેન્સરની ઉત્પાદકની સૂચનાનો સંદર્ભ લો). 

કલર કોડ સ્ટેશન પર, નળીના દબાણ શંકુનું કાર્ય એ નળીને ટ્યુબ કપમાં નળીની યોગ્ય સ્થિતિ અને સાચી હિલચાલને નિયંત્રિત કરવા માટે નળીને થોડો દબાણ આપવાનું છે. તેમની વચ્ચે ઓછામાં ઓછું દબાણ છે જે ફરતી વખતે સરકી જશે નહીં. શંકુ માથાના કેન્દ્રમાં નળીના કેન્દ્ર સાથે સુસંગત હોવું જોઈએ, અને શંકુનો આકાર નળીના વ્યાસ અનુસાર નક્કી થવો જોઈએ.

આઇટમ 10 સ્વચાલિત ટ્યુબ સીલિંગ મશીન માટે એન્ડ-સીલિંગ અને ટાઇપિંગ કોડ મેનિપ્યુલેટરનું ગોઠવણ

ટ્યુબ કપમાં નળી દાખલ કરો, તેને એમ્બ oss સિંગ અને સીલિંગ સ્ટેશન તરફ ફેરવો, અને બંધ રાજ્યમાં છાપવાળા જડબા બનાવવા માટે હાથ ફેરવો. આ સમયે, અવલોકન કરો કે નળીની પૂંછડીનું વિમાન ક્રિમિંગ બોર્ડના વિમાનની જેમ જ સ્તરે હોવું જોઈએ. સપાટ સપાટી પર. જો તમે પૂંછડીની પહોળાઈ બદલવા માંગતા હો, તો કૃપા કરીને જડબાના સેટ સ્ક્રૂને oo ીલા કરો અને પછી તે મુજબ જડબાની height ંચાઇને સમાયોજિત કરો. આંતરિક અને બાહ્ય જડબા વચ્ચેના અંતરને સમાયોજિત કરવા માટે, નળી વિના બંધ સ્થિતિમાં આંતરિક અને બાહ્ય જડબાને બનાવવા માટે હાથ ફેરવો. આ સમયે, અવલોકન કરો કે આંતરિક અને બાહ્ય જડબા વચ્ચે કોઈ અંતર નથી (આંતરિક અને બાહ્ય જડબાના જડબાં એકબીજા સાથે સમાંતર હોવા જોઈએ, જે ટર્નટેબલની દિશામાં કાટખૂણે હોવું જોઈએ, અને બે જડબાની નીચેની સપાટી એક જ વિમાન પર હોવી જોઈએ). 

આઇટમ 11 શીઅરિંગ (હોટ-ઓગળને ટ્રિમિંગ અને નળીની પૂંછડીનો ભાગ દબાવતા) ​​મેનિપ્યુલેટર 

જો કટીંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન નળીની પૂંછડી અપૂર્ણ રીતે કાપી અથવા ર ug ગ કરવામાં આવે છે, તો પહેલા તપાસ કરો કે બે બ્લેડ તીક્ષ્ણ છે કે નહીં (જો બ્લેડ ખૂબ લાંબા સમય સુધી ઉપયોગ કર્યા પછી અથવા નળીની સામગ્રી ખૂબ સખત છે, તો સમયસર એક વ્યાવસાયિક નિરીક્ષણ કરવું જોઈએ). હલ કરવા માટે નવા છરીને ગ્રાઇન્ડીંગ અથવા બદલીને), તે જ સમયે અવલોકન કરો કે જ્યારે આંતરિક અને બાહ્ય બ્લેડ બંધ હોય ત્યારે સંપર્કની ધારમાં કોઈ અંતર હોય (જો ત્યાં કોઈ અંતર હોય, તો તમે બે કમ્પ્રેશન સ્પ્રિંગ્સનું દબાણ સમાયોજિત કરી શકો છો અથવા ગેપના અંતર્ગત એક ગેપ પર કુશન તરીકે અનુરૂપ જાડાઈ તરીકે. 

12 પરીક્ષણ રન 

ઉપરોક્ત તૈયારીઓ પૂર્ણ થયા પછી, કૃપા કરીને મુખ્ય એન્જિન પર પરીક્ષણ ચલાવો. દોડતા પહેલા, સલામતી દરવાજો બંધ કરો, ટચ સ્ક્રીન પર પરીક્ષણ રન સ્પીડ સેટ કરો (સૌથી ઓછી ગતિ જે મશીનને પ્રારંભ અને ચલાવી શકે છે), અને પ્રથમ જોગ સ્વીચનો ઉપયોગ કરો (સતત પ્રેસ-રિલીઝ-પ્રેસ- પ્રકાશન,) ઘણી વખત ઉપકરણોમાં કોઈ અસામાન્યતા નથી, પછી મુખ્ય એન્જિન પ્રારંભ કરો, લગભગ 3 મિનિટ માટે મુખ્ય એન્જિન ચલાવો, અને તે જ સમયની શરતોની શરતો તપાસો. બધું સામાન્ય છે તેની પુષ્ટિ કર્યા પછી, મુખ્ય એન્જિનની ગતિને ઉત્પાદન પ્રક્રિયા દ્વારા જરૂરી ગતિ પર સેટ કરો. 

કોમ્પ્રેસ્ડ એર સ્રોતને કનેક્ટ કરો, પ્રેશર રેગ્યુલેટિંગ વાલ્વને સમાયોજિત કરો, જેથી હવાના દબાણ ગેજ પર પ્રદર્શિત સંખ્યા એ સેટ હવાના દબાણ છે (હવાનું દબાણ મૂલ્ય સામાન્ય રીતે 0.5 એમપીએ -0.6 એમપીએનું નિશ્ચિત મૂલ્ય છે)。 

હીટિંગ સ્વીચને ટચ કરો, ગરમ હવા જનરેટર કામ કરવાનું શરૂ કરે છે, અને તાપમાન નિયંત્રક સેટ તાપમાન દર્શાવે છે. 3-5 મિનિટ પછી, ગરમ હવા જનરેટરનું આઉટલેટ તાપમાન સેટ કાર્યકારી તાપમાન સુધી પહોંચે છે (એકમ, સામગ્રી, દિવાલની જાડાઈ અને એકમ સમય દીઠ નળીના તાપમાનના આધારે). પોટીંગ સમયની સંખ્યા અને આજુબાજુના તાપમાન જેવા પરિબળો ગરમ હવા જનરેટરનું ગરમીનું તાપમાન નક્કી કરે છે (પ્લાસ્ટિક સંયુક્ત પાઇપ સામાન્ય રીતે 300-450 ° સે હોય છે, અને એલ્યુમિનિયમ-પ્લાસ્ટિક કમ્પોઝિટ પાઇપ સામાન્ય રીતે 350-500 ° સે હોય છે).

ટ્યુબ કપ કોરની આઇટમ 13 રિપ્લેસમેન્ટ 

વિવિધ નળીના વ્યાસ અને નળીના આકાર અનુસાર ટ્યુબ સીટના આંતરિક ભાગને બદલવું ખૂબ જ સરળ છે. 

આઇટમ 14 સ્વચાલિત ટ્યુબ ફિલિંગ મશીન માટે નોઝલ ભરવા 

વિવિધ કદના નળીઓને વિવિધ છિદ્રો સાથે ઇન્જેક્શન નોઝલથી સજ્જ કરવાની જરૂર છે. ઇન્જેક્શન નોઝલનો છિદ્ર નળીનો વ્યાસ, વિશિષ્ટ ગુરુત્વાકર્ષણ અને ઇન્જેક્ટેડ પ્રવાહીની સ્નિગ્ધતા, ભરણ વોલ્યુમ અને ઉત્પાદનની ગતિ જેવા વ્યાપક પરિબળો દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે. 

આઇટમ 15 ડોઝ પમ્પ્સની પસંદગી અને ગોઠવણ 

સામગ્રીની ભરવાની માત્રા નળી સાથે સુસંગત છે, અને પિસ્ટનનો વ્યાસ ડોઝ અનુસાર પસંદ કરવામાં આવે છે.

પિસ્ટન વ્યાસ 23 મીમી ભરણ વોલ્યુમ 2-35 એમએલ 

પિસ્ટન વ્યાસ 30 મીમી ભરણ વોલ્યુમ 5-60 એમએલ

પિસ્ટન વ્યાસ 40 મીમી ભરવાનું વોલ્યુમ 10-120 એમએલ

પિસ્ટન વ્યાસ 60 મીમી ભરવાનું વોલ્યુમ 20-250 એમએલ 

પિસ્ટન વ્યાસ 80 મીમી ભરણ વોલ્યુમ 50-400 એમએલ 

પિસ્ટનને બદલીને (પિસ્ટન વ્યાસ બદલીને) અને ફિલિંગ સ્ટ્રોકને સમાયોજિત કરીને મોટી ભરવાની શ્રેણી મેળવી શકાય છે. 

આઇટમ 16 સાંકળ તણાવ ગોઠવણ 

ફિક્સિંગ બોલ્ટ્સને oo ીલું કરો અને સાંકળ ટેન્શનને મધ્યમ બનાવવા માટે સાંકળ ટેન્શનરની સ્થિતિને સમાયોજિત કરો. 

આઇટમ 17 હવાના દબાણનું ગોઠવણ 

સામાન્ય વર્કિંગ એર સર્કિટ પ્રેશર સતત મૂલ્ય સુધી પહોંચવા માટે પ્રેશર રેગ્યુલેટીંગ વાલ્વને સમાયોજિત કરો (કુલ હવાના દબાણ સામાન્ય રીતે 0.60 એમપીએ હોય છે, અને ઉપલા પાઇપ એર પ્રેશર સામાન્ય રીતે 0.50-0.60 એમપીએ હોય છે) 

આઇટમ 18 પેસ્ટ પૂંછડી કોમ્પ્રેસ્ડ એર રેગ્યુલેશનથી ફૂંકાય છે 

કાર્ય છે: દરેક નળી ભરાઈ ગયા પછી, ઇન્જેક્શન નોઝલ પર સંલગ્નતા (પેસ્ટ પૂંછડી) ઉડાવી દેવામાં આવશે. પદ્ધતિ છે: મલમની લાક્ષણિકતાઓ અનુસાર, એડજસ્ટમેન્ટ નોબને અનુરૂપ હવાના વોલ્યુમમાં ફેરવો, અને પછી ગોઠવણ પછી ફાસ્ટનિંગ અખરોટ સજ્જડ કરો.

સ્માર્ટ ઝિટ ong ંગ પાસે વિકાસ, ડિઝાઇન સ્વચાલિત ટ્યુબ ફિલર અને સીલર સ્વચાલિત ટ્યુબ ફિલિંગ મશીનનો ઘણા વર્ષોનો અનુભવ છે

જો તમને ચિંતા હોય તો કૃપા કરીને સંપર્ક કરો

@કાર્લોસ

Wechat whatsapp +86 158 00 211 936

વધુ પ્રકારના એલ્યુમિનિયમ ટ્યુબ ફિલિંગ મશીન માટે કૃપા કરીને મુલાકાત લો  https://www.cosmeticagitator.com/tubes-fill-machine/