ઓટોમેટિક ફિલિંગ અને સીલિંગ મશીન ડિબગીંગ પોઈન્ટ

અઢાર ડિબગીંગ પદ્ધતિઓ

આઇટમ 1 ફોટોઇલેક્ટ્રિક સ્વીચનું કાર્ય અને ગોઠવણ

ફોટોઇલેક્ટ્રિક સ્વીચ ફીલિંગ અને મીટરિંગ લિફ્ટિંગ સીટ પર ટ્યુબને દબાવવા, ભરવા, ગરમ કરવા અને પૂંછડી દબાવવા માટે આપેલ સંકેત તરીકે સ્થાપિત થયેલ છે. ફોટોઇલેક્ટ્રિક સ્વીચ દબાવતી ટ્યુબ સ્ટેશનને શોધી કાઢે છે, તેથી જ્યારે ફોટોઇલેક્ટ્રિક સ્વીચની સૂચક લાઇટ ચાલુ હોવી જોઈએ (જો તે ચાલુ ન હોય તો, ફોટોઇલેક્ટ્રિક સ્વીચની તપાસ સ્થિતિને સમાયોજિત કરો, જો સ્થિતિ સૂચક પ્રકાશ સાથે સંરેખિત હોય અને તે છે. ચાલુ નથી, તમે ફોટોઇલેક્ટ્રિક સ્વીચનું ડિટેક્શન ડિસ્ટન્સ એડજસ્ટ કરી શકો છો, જ્યારે ફોટોઇલેક્ટ્રિક સ્વીચ થાય ત્યારે અંતર લાંબું થાય છેઓટોમેટિક ફિલિંગ અને સીલિંગ મશીનટ્યુબને શોધી કાઢે છે, ટ્યુબ દબાવવી, ભરવું, ગરમ કરવું અને પૂંછડી દબાવવું તે મુજબ કાર્ય કરશે.

આઇટમ 2 કલર માર્ક સેન્સરનું એડજસ્ટમેન્ટ

નું કલર માર્ક સેન્સરઓટોમેટિક ટ્યુબ ફિલર અને સીલરઓટોમેટિક કલર માર્ક સ્ટેશન પર ઇન્સ્ટોલ કરેલ છે. જ્યારે મુખ્ય ટર્નટેબલ વિભાજક ચાલવાનું બંધ કરે છે, ત્યારે કલર માર્ક કેમ દ્વારા ચલાવવામાં આવતી ઇજેક્ટર સળિયા અને કપ ધારકની નળી સર્વોચ્ચ સ્થાને વધે છે, અને તે જ સમયે પાછો ખેંચી શકાય તેવા કેન્દ્રીય સળિયાને ઉપાડવામાં આવે છે. , કેન્દ્રીય સળિયા પર સ્થાપિત ઓટોમેટિક ટ્યુબ સીલિંગ મશીનની નિકટતા સ્વીચ લાઇટ ચાલુ છે, અને રંગ ચિહ્નને માપવા માટેની સ્ટેપિંગ મોટર ફરે છે. જો આ સમયે કલર માર્ક સેન્સર સિગ્નલ મેળવે છે, તો સ્ટેપિંગ મોટર સેટ તરંગી કોણ પર તેની જગ્યાએ ફરે છે, અને મોટર ચાલવાનું બંધ કરે છે. કલર માર્ક સેન્સરને સમાયોજિત કરવા માટે, જ્યારે કૅમ ઊભો કરવામાં આવે છે (કપ ધારકમાં એક ટ્યુબ હોય છે, અને ટ્યુબ પરના રંગના ચિહ્નની સ્થિતિ કલર માર્ક સેન્સર પ્રોબની બરાબર મધ્યમાં હોય છે, જેનું અંતર લગભગ 11 મીમી હોય છે. ), કલર માર્કની સ્થિતિ બનાવવા માટે કપ હોલ્ડરને મેન્યુઅલી ફેરવો, કલર માર્ક પ્રોબમાંથી ડિવિએટ કરો, તે જ સમયે કલર માર્ક સેન્સર પર સ્વિચ દબાવો, ઇન્ડિકેટર લાઇટ ફ્લેશ થશે, પછી કપ ધારકને ફેરવો જેથી રંગ માર્ક પોઝિશન કલર માર્ક પ્રોબનો સામનો કરી રહી છે, ફરીથી કલર માર્ક સેન્સર પરનું બટન દબાવો, અને આ સમયે લાઇટ ચાલુ હોવી જોઈએ; નળીને ફેરવવા માટે કપ ધારકને આગળ-પાછળ ફેરવો, અને જો સૂચક લાઇટ ઝબકતી હોય, તો તેનો અર્થ એ છે કે કલર માર્ક સેન્સર એડજસ્ટ કરવામાં આવ્યું છે, અન્યથા, જ્યાં સુધી તે એડજસ્ટ ન થાય ત્યાં સુધી એડજસ્ટ કરવાનું ચાલુ રાખો.

આઇટમ 3 ઓટોમેટિક ટ્યુબ ફિલિંગ સીલિંગ મશીનના પ્રોક્સિમિટી સ્વિચનું એડજસ્ટમેન્ટ 

પ્રોક્સિમિટી સ્વીચમાં બે ઇન્સ્ટોલેશન પોઝિશન્સ છે, એક મુખ્ય ટર્નટેબલ ડિવાઇડરના ઇનપુટ શાફ્ટના અંતે ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે, અને બીજું કલર સ્ટાન્ડર્ડ સ્ટેશન પર ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે. જ્યારે મેટલ ઑબ્જેક્ટ ચોક્કસ અંતર (4mmની અંદર)ની અંદર હોય ત્યારે જ પ્રોક્સિમિટી સ્વીચ સિગ્નલનો ઉપયોગ કરશે. આઉટપુટ (સૂચક લાઇટ અપ).

આઇટમ 4: ટ્યુબ ડબ્બા અને ઓટોમેટિક ટ્યુબ ફિલિંગ સીલિંગ મશીનના ઉપલા ટ્યુબ હેન્ડ્રેલ્સનું એડજસ્ટમેન્ટ

પ્રથમ તપાસો કે પાઇપ બકેટ યોગ્ય રીતે ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે. યોગ્ય ઇન્સ્ટોલેશનમાં પાછળનો ઝોક હોય છે જે આડી પ્લેન સાથેનો કોણ છે,

સમાયોજિત કરતી વખતે, કૃપા કરીને પહેલા પાઈપ બકેટના ફાસ્ટનિંગ સ્ક્રૂને ઢીલો કરો, અને તેને ફરતી શાફ્ટની સાથે ચોક્કસ ખૂણા (લગભગ 3-5 ડિગ્રી) પર પાછળની તરફ ફેરવો. નોંધ કરો કે ગોઠવણ પછી પાઇપ બકેટ ગાઇડ રેલની નીચેની પ્લેટની ઊંચાઈ અને ઝોકનો કોણ ઉપલા પાઇપ હેન્ડ્રેલ સાથે સુસંગત હોવો જોઈએ. અલગ-અલગ વિશિષ્ટતાઓના નળીઓ માટે, અનુરૂપ ગોઠવણો કરવી જોઈએ, ફાસ્ટનિંગ સ્ક્રૂને ઢીલું કરવું જોઈએ, અને ગાઈડ રેલને ઉપર અને નીચે, ડાબે અને જમણે ખસેડો, જેથી નળી ઓછામાં ઓછા અંતર સાથે માર્ગદર્શિકા રેલની નીચે સરળતાથી વહી શકે.

ઉપલા ટ્યુબની હેન્ડ્રેઇલને સમાયોજિત કરવા માટે, પ્રથમ તૈયાર નળીને ટ્યુબ ચેમ્બરની નીચેની પ્લેટ પર મૂકો, નળીના માથાને કુદરતી રીતે ટ્રેક બેફલ સાથે ઉપલા ટ્યુબની હેન્ડ્રેઇલ પર નીચે ફેરવવા દો, પછી હેન્ડ્રેલને પકડી રાખો અને દબાવો. તેને આગળ વધારવા માટે નળી જ્યાં સુધી ટર્નટેબલ પર લંબરૂપ ન હોય ત્યાં સુધી તેને ફેરવો. આ સમયે, ટ્યુબ વેરહાઉસના સપોર્ટ બેઝની ઊંચાઈને સમાયોજિત કરો જેથી નળીના ટ્યુબ કવર પ્લેન અને ટ્યુબ કપના ઉપલા પ્લેન વચ્ચેનું અંતર 5-10 મીમી હોય, અને હેન્ડ્રેલને સમાયોજિત કરો જેથી તેની મધ્યરેખા નળી ટ્યુબ કપની મધ્યરેખા સાથે એકરુપ છે. નોંધ: ટ્યુબ વેરહાઉસના સપોર્ટ બેઝની ઊંચાઈ ગોઠવણ સપોર્ટ સ્ક્રૂને ફેરવીને પૂર્ણ થાય છે. ગોઠવણ પછી, સપોર્ટ બેઝ પરના ફાસ્ટનિંગ સ્ક્રૂને લૉક કરવા જોઈએ. પછી ટ્યુબ બિનની નીચેની પ્લેટને ઉપલા ટ્યુબ આર્મરેસ્ટના ઉપલા પ્લેનની જેમ સમાન પ્લેન પર ગોઠવો.

અઢાર ડિબગીંગ પદ્ધતિઓ જેમાં ટ્યુબ ફિલિંગ અને સીલિંગ મશીન એમ્પ્લીફાયર, કલર માર્ક સેન્સર વગેરેનો સમાવેશ થાય છે.

આઇટમ 3 ઓટોમેટિક ટ્યુબ સીલિંગ મશીન માટે પ્રોક્સિમિટી સ્વીચનું એડજસ્ટમેન્ટ

પ્રોક્સિમિટી સ્વીચમાં બે ઇન્સ્ટોલેશન પોઝિશન્સ છે, એક મુખ્ય ટર્નટેબલ ડિવાઇડરના ઇનપુટ શાફ્ટના અંતે ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે, અને બીજું કલર સ્ટાન્ડર્ડ સ્ટેશન પર ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે. જ્યારે મેટલ ઑબ્જેક્ટ ચોક્કસ અંતર (4mmની અંદર)ની અંદર હોય ત્યારે જ પ્રોક્સિમિટી સ્વીચ સિગ્નલનો ઉપયોગ કરશે. આઉટપુટ (સૂચક લાઇટ અપ).

આઇટમ 4: ઓટોમેટિક ટ્યુબ ફિલિંગ મશીન માટે ટ્યુબ ડબ્બા અને ઉપલા ટ્યુબ હેન્ડ્રેલ્સનું ગોઠવણ

પ્રથમ તપાસો કે પાઇપ બકેટ યોગ્ય રીતે ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે. યોગ્ય ઇન્સ્ટોલેશનમાં પાછળનો ઝોક હોય છે જે આડી પ્લેન સાથેનો કોણ છે,

સમાયોજિત કરતી વખતે, કૃપા કરીને પહેલા પાઈપ બકેટના ફાસ્ટનિંગ સ્ક્રૂને ઢીલો કરો, અને તેને ફરતી શાફ્ટની સાથે ચોક્કસ ખૂણા (લગભગ 3-5 ડિગ્રી) પર પાછળની તરફ ફેરવો. નોંધ કરો કે ગોઠવણ પછી પાઇપ બકેટ ગાઇડ રેલની નીચેની પ્લેટની ઊંચાઈ અને ઝોકનો કોણ ઉપલા પાઇપ હેન્ડ્રેલ સાથે સુસંગત હોવો જોઈએ. અલગ-અલગ વિશિષ્ટતાઓના નળીઓ માટે, અનુરૂપ ગોઠવણો કરવી જોઈએ, ફાસ્ટનિંગ સ્ક્રૂને ઢીલું કરવું જોઈએ, અને ગાઈડ રેલને ઉપર અને નીચે, ડાબે અને જમણે ખસેડો, જેથી નળી ઓછામાં ઓછા અંતર સાથે માર્ગદર્શિકા રેલની નીચે સરળતાથી વહી શકે.

ઉપલા ટ્યુબની હેન્ડ્રેઇલને સમાયોજિત કરવા માટે, પ્રથમ તૈયાર નળીને ટ્યુબ ચેમ્બરની નીચેની પ્લેટ પર મૂકો, નળીના માથાને કુદરતી રીતે ટ્રેક બેફલ સાથે ઉપલા ટ્યુબની હેન્ડ્રેઇલ પર નીચે ફેરવવા દો, પછી હેન્ડ્રેલને પકડી રાખો અને દબાવો. તેને આગળ વધારવા માટે નળી જ્યાં સુધી ટર્નટેબલ પર લંબરૂપ ન હોય ત્યાં સુધી તેને ફેરવો. આ સમયે, ટ્યુબ વેરહાઉસના સપોર્ટ બેઝની ઊંચાઈને સમાયોજિત કરો જેથી નળીના ટ્યુબ કવર પ્લેન અને ટ્યુબ કપના ઉપલા પ્લેન વચ્ચેનું અંતર 5-10 મીમી હોય, અને હેન્ડ્રેલને સમાયોજિત કરો જેથી તેની મધ્યરેખા નળી ટ્યુબ કપની મધ્યરેખા સાથે એકરુપ છે. નોંધ: ટ્યુબ વેરહાઉસના સપોર્ટ બેઝની ઊંચાઈ ગોઠવણ સપોર્ટ સ્ક્રૂને ફેરવીને પૂર્ણ થાય છે. ગોઠવણ પછી, સપોર્ટ બેઝ પરના ફાસ્ટનિંગ સ્ક્રૂને લૉક કરવા જોઈએ. પછી ટ્યુબ બિનની નીચેની પ્લેટને ઉપલા ટ્યુબ આર્મરેસ્ટના ઉપલા પ્લેનની જેમ સમાન પ્લેન પર ગોઠવો.

અઢાર ડિબગીંગ પદ્ધતિઓ જેમાં ટ્યુબ ફિલિંગ અને સીલિંગ મશીન એમ્પ્લીફાયર, કલર માર્ક સેન્સર વગેરેનો સમાવેશ થાય છે.

આઇટમ 5 ઓટોમેટિક ટ્યુબ ફિલિંગ મશીન માટે પ્રેશર ટ્યુબ સિલિન્ડરનું એડજસ્ટમેન્ટ

પ્રેશર ટ્યુબ સિલિન્ડરના એડજસ્ટમેન્ટ સ્ક્રૂને ઢીલો કરો, પ્રથમ અક્ષ અને કોન હેડની મધ્ય રેખાને ઉપલા ટ્યુબ સ્ટેશન પર નળીના કેન્દ્ર સાથે એકરૂપ બનાવો, અને પછી જ્યારે પ્રેશર ટ્યુબ સિલિન્ડરની અંતિમ સ્થિતિ સાથે ઊંચાઈ ગોઠવો. પિસ્ટન શાફ્ટ ખેંચાય છે. તે સલાહભર્યું છે જ્યારે માથું અને પાઇપનો અંત ફક્ત સ્પર્શ કરે છે.

આઇટમ 6 માટે ડ્રાઇવ ટોપ ટ્યુબ આર્મરેસ્ટ કેમ લિંકેજનું એડજસ્ટમેન્ટઓટોમેટિક ટ્યુબ ફિલર અને સીલર

ટર્નટેબલ અને ટ્યુબ બિનની સમાયોજિત ઊંચાઈ અનુસાર, ઉપલા ટ્યુબ હેન્ડ્રેલની કેમ લિંકને તે મુજબ ગોઠવો, જેથી ઉપલા ટ્યુબ હેન્ડ્રેલ પ્રારંભિક સ્થાને ટ્યુબ બિનની નીચેની રેલ પ્લેટ સાથે સમાન પ્લેનમાં હોય, અને અંતિમ સ્થિતિ ટર્નટેબલ પર લંબ છે.

આઇટમ 7: નળીના વ્યાસ અને લંબાઈના ફેરફાર અનુસાર, ઉપલા ટ્યુબ, રિલીઝ ટ્યુબ અને પ્રેશર ટ્યુબ વચ્ચેના સંકલનને સમયની દ્રષ્ટિએ ગોઠવવામાં આવે છે. નવા મશીનનો ઉપયોગ કરતા પહેલા અથવા અલગ-અલગ વિશિષ્ટતાઓના નળીને સ્વિચ કર્યા પછી, આ ત્રણ ક્રિયાઓ તપાસવી આવશ્યક છે. જો તેઓ સંકલિત ન હોય, તો કૃપા કરીને પેરામીટર કૉલમમાં તેમને સુધારો.

આઇટમ 8 ઓટોમેટિક ટ્યુબ ફિલિંગ સીલિંગ મશીન માટે ટ્યુબ સ્ટોરેજ વ્યવસ્થાનું એડજસ્ટમેન્ટ 

જ્યારે તે ફેક્ટરીમાંથી બહાર નીકળે છે ત્યારે તમારા દ્વારા આપવામાં આવેલી નળી અનુસાર મશીનને એડજસ્ટ કરવામાં આવ્યું છે (સામાન્ય રીતે), આ લેખમાં આપવામાં આવેલી એડજસ્ટમેન્ટ પદ્ધતિ વિવિધ કારણોસર (જેમ કે પરિવહન, વિશિષ્ટતાઓનું રૂપાંતર, અથવા કોઈ નળી પૂરી પાડવામાં ન આવી હોય)ને કારણે ગોઠવણો માટે છે. ફેક્ટરી છોડતા પહેલા ઉત્પાદક અથવા અન્ય કારણોસર) ઓપરેટરના ઓન-સાઇટ સંદર્ભ માટે. 

આઇટમ 9 કલર માર્ક સેન્સર અને પ્રેશર કોનનું એડજસ્ટમેન્ટ 

નળીના રંગ ચિહ્નની સ્ટોપ સ્થિતિને સમાયોજિત કરો (ચોક્કસ ગોઠવણ પદ્ધતિ માટે, કૃપા કરીને મેન્યુઅલમાં બંધાયેલા SICK અથવા BANNER કલર માર્ક સેન્સરના ઉત્પાદકની સૂચનાઓનો સંદર્ભ લો). 

કલર કોડ સ્ટેશન પર, નળીના દબાણના શંકુનું કાર્ય ટ્યુબ કપમાં નળીની યોગ્ય સ્થિતિ અને યોગ્ય હિલચાલને નિયંત્રિત કરવા માટે નળીને થોડું દબાણ આપવાનું છે. તેમની વચ્ચે લઘુત્તમ દબાણ હોય છે જે ફરતી વખતે સરકતું નથી. શંકુ માથાનું કેન્દ્ર નળીના કેન્દ્ર સાથે એકરુપ હોવું જોઈએ, અને શંકુનો આકાર નળીના વ્યાસ અનુસાર નક્કી કરવો જોઈએ.

આઇટમ 10 ઓટોમેટિક ટ્યુબ સીલિંગ મશીન માટે એન્ડ-સીલિંગ અને ટાઇપિંગ કોડ મેનિપ્યુલેટરનું એડજસ્ટમેન્ટ

ટ્યુબ કપમાં નળી દાખલ કરો, તેને એમ્બોસિંગ અને સીલિંગ સ્ટેશન તરફ ફેરવો અને છાપના જડબાને બંધ સ્થિતિમાં બનાવવા માટે હાથ ફેરવો. આ સમયે, અવલોકન કરો કે નળીની પૂંછડીનું પ્લેન ક્રિમિંગ બોર્ડના પ્લેન જેટલું જ હોવું જોઈએ. સપાટ સપાટી પર. જો તમે પૂંછડીની પહોળાઈ બદલવા માંગતા હો, તો કૃપા કરીને જડબાના સેટ સ્ક્રૂને ઢીલા કરો અને પછી તે મુજબ જડબાની ઊંચાઈને સમાયોજિત કરો. આંતરિક અને બાહ્ય જડબાં વચ્ચેના અંતરને સમાયોજિત કરવા માટે, નળી વિના આંતરિક અને બાહ્ય જડબાંને બંધ સ્થિતિમાં બનાવવા માટે હાથ ફેરવો. આ સમયે, અવલોકન કરો કે આંતરિક અને બાહ્ય જડબાં વચ્ચે કોઈ અંતર નથી (આંતરિક અને બાહ્ય જડબાં ટર્નટેબલની લંબ દિશામાં એકબીજા સાથે સમાંતર હોવા જોઈએ, અને બે જડબાની નીચેની સપાટીઓ પર હોવી જોઈએ. સમાન વિમાન). 

આઇટમ 11 શીયરિંગ (હોટ-મેલ્ટને ટ્રિમ કરીને નળીની પૂંછડીનો ભાગ દબાવવો) મેનીપ્યુલેટર 

જો કટીંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન નળીની પૂંછડી અધૂરી રીતે કપાઈ ગઈ હોય અથવા ખરબચડી થઈ ગઈ હોય, તો પહેલા તપાસો કે બંને બ્લેડ તીક્ષ્ણ છે કે કેમ (જો બ્લેડ ખૂબ લાંબા સમય સુધી ઉપયોગમાં લેવાયા પછી બ્લેડ મંદ અથવા તીક્ષ્ણ હોય અથવા નળીની સામગ્રી ખૂબ સખત હોય, તો વ્યાવસાયિક તપાસ સમયસર હાથ ધરવામાં આવવી જોઈએ). હલ કરવા માટે નવી છરીને ગ્રાઇન્ડીંગ અથવા બદલીને), તે જ સમયે અવલોકન કરો કે જ્યારે આંતરિક અને બાહ્ય બ્લેડ બંધ હોય ત્યારે સંપર્કની ધારમાં કોઈ અંતર છે કે કેમ (જો ત્યાં કોઈ અંતર હોય, તો તમે બે કમ્પ્રેશન સ્પ્રિંગ્સના દબાણને સમાયોજિત કરી શકો છો અથવા મોટા ગેપ સાથે બ્લેડ પર ગાદી તરીકે અનુરૂપ જાડાઈની તાંબાની શીટ લો, જેથી અંદર અને બહારની કિનારીઓ સમાંતર હોય). 

12 ટેસ્ટ રન 

ઉપરોક્ત તૈયારીઓ પૂર્ણ થયા પછી, કૃપા કરીને મુખ્ય એન્જિન પર એક પરીક્ષણ ચલાવો. દોડતા પહેલા, સૌપ્રથમ સેફ્ટી ડોર બંધ કરો, ટચ સ્ક્રીન પર ટેસ્ટ રન સ્પીડ સેટ કરો (સૌથી ઓછી સ્પીડ જે મશીનને સ્ટાર્ટ અને રન કરી શકે છે), અને પહેલા જોગ સ્વીચનો ઉપયોગ કરો (સતત પ્રેસ-રીલીઝ- પ્રેસ- રીલીઝ,) અનેક સાધનસામગ્રીમાં કોઈ અસાધારણતા નથી તે જોવાનો સમય, પછી મુખ્ય એન્જિન સ્ટાર્ટ સ્વિચ દબાવો, મુખ્ય એન્જિનને લગભગ 3 મિનિટ સુધી ચલાવો અને તે જ સમયે દરેક ભાગની કામ કરવાની સ્થિતિ તપાસો. બધું સામાન્ય છે તેની ખાતરી કર્યા પછી, મુખ્ય એન્જિનની ગતિને ઉત્પાદન પ્રક્રિયા દ્વારા જરૂરી ઝડપ પર સેટ કરો. 

કોમ્પ્રેસ્ડ એર સોર્સને કનેક્ટ કરો, પ્રેશર રેગ્યુલેટિંગ વાલ્વને એડજસ્ટ કરો, જેથી એર પ્રેશર ગેજ પર પ્રદર્શિત નંબર એ સેટ એર પ્રેશર હોય (હવાના દબાણનું મૂલ્ય સામાન્ય રીતે 0.5Mpa-0.6Mpaનું નિશ્ચિત મૂલ્ય હોય છે). 

હીટિંગ સ્વીચને ટચ કરો, ગરમ હવા જનરેટર કામ કરવાનું શરૂ કરે છે, અને તાપમાન નિયંત્રક સેટ તાપમાન દર્શાવે છે. 3-5 મિનિટ પછી, હોટ એર જનરેટરનું આઉટલેટ તાપમાન સેટ કાર્યકારી તાપમાન સુધી પહોંચે છે (સામગ્રી, સામગ્રી, દિવાલની જાડાઈ અને એકમ સમય દીઠ નળીના તાપમાનના આધારે). પોટિંગ સમયની સંખ્યા અને આસપાસના તાપમાન જેવા પરિબળો ગરમ હવા જનરેટરનું ગરમીનું તાપમાન નક્કી કરે છે (પ્લાસ્ટિકની સંયુક્ત પાઇપ સામાન્ય રીતે 300-450 °C હોય છે, અને એલ્યુમિનિયમ-પ્લાસ્ટિક સંયુક્ત પાઇપ સામાન્ય રીતે 350-500 °C હોય છે).

આઇટમ 13 ટ્યુબ કપ કોરનું રિપ્લેસમેન્ટ 

વિવિધ નળીના વ્યાસ અને નળીના આકાર અનુસાર ટ્યુબ સીટના આંતરિક કોરને બદલવું ખૂબ જ સરળ છે. 

સ્વચાલિત ટ્યુબ ફિલિંગ મશીન માટે આઇટમ 14 ફિલિંગ નોઝલ 

હોઝના વિવિધ કદને વિવિધ છિદ્રો સાથે ઇન્જેક્શન નોઝલથી સજ્જ કરવાની જરૂર છે. ઇન્જેક્શન નોઝલનું છિદ્ર નળીનો વ્યાસ, ઇન્જેક્ટેડ પ્રવાહીની ચોક્કસ ગુરુત્વાકર્ષણ અને સ્નિગ્ધતા, ભરવાનું પ્રમાણ અને ઉત્પાદન ઝડપ જેવા વ્યાપક પરિબળો દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે. 

આઇટમ 15 ડોઝ પંપની પસંદગી અને ગોઠવણ 

સામગ્રીની ભરવાની માત્રા નળી સાથે સુસંગત છે, અને પિસ્ટનનો વ્યાસ ડોઝ અનુસાર પસંદ કરવામાં આવે છે.

પિસ્ટન વ્યાસ 23mm ફિલિંગ વોલ્યુમ 2-35mL 

પિસ્ટન વ્યાસ 30mm ફિલિંગ વોલ્યુમ 5-60mL

પિસ્ટન વ્યાસ 40mm ફિલિંગ વોલ્યુમ 10-120Ml

પિસ્ટન વ્યાસ 60mm ફિલિંગ વોલ્યુમ 20-250Ml 

પિસ્ટન વ્યાસ 80mm ફિલિંગ વોલ્યુમ 50-400Ml 

પિસ્ટનને બદલીને (પિસ્ટનનો વ્યાસ બદલીને) અને ફિલિંગ સ્ટ્રોકને સમાયોજિત કરીને મોટી ફિલિંગ રેન્જ મેળવી શકાય છે. 

આઇટમ 16 ચેઇન ટેન્શન એડજસ્ટમેન્ટ 

ફિક્સિંગ બોલ્ટને ઢીલું કરો અને ચેઇન ટેન્શનને મધ્યમ બનાવવા માટે ચેઇન ટેન્શનરની સ્થિતિને સમાયોજિત કરો. 

આઇટમ 17 હવાના દબાણનું સમાયોજન 

સામાન્ય કાર્યકારી હવાના સર્કિટના દબાણને સ્થિર મૂલ્ય સુધી પહોંચવા માટે દબાણ નિયમનકારી વાલ્વને સમાયોજિત કરો (કુલ હવાનું દબાણ સામાન્ય રીતે 0.60Mpa હોય છે, અને ઉપલા પાઇપનું હવાનું દબાણ સામાન્ય રીતે 0.50-0.60Mpa હોય છે) 

આઇટમ 18 કોમ્પ્રેસ્ડ એર રેગ્યુલેશનને ફૂંકતી પૂંછડી પેસ્ટ કરો 

કાર્ય છે: દરેક નળી ભરાઈ ગયા પછી, ઈન્જેક્શન નોઝલ પરની સંલગ્નતા (પેસ્ટ પૂંછડી) ઉડી જશે. પદ્ધતિ છે: મલમની લાક્ષણિકતાઓ અનુસાર, અનુરૂપ હવાના જથ્થામાં હાથથી ગોઠવણ નોબને ફેરવો, અને પછી ગોઠવણ પછી ફાસ્ટનિંગ અખરોટને સજ્જડ કરો.

સ્માર્ટ ઝિટોંગ પાસે વિકાસમાં ઘણા વર્ષોનો અનુભવ છે, ડિઝાઇન ઓટોમેટિક ટ્યુબ ફિલર અને સીલર ઓટોમેટિક ટ્યુબ ફિલિંગ મશીન કસ્ટમાઇઝ સેવા ઓફર કરે છે.

જો તમને ચિંતા હોય તો કૃપા કરીને સંપર્ક કરો

@કાર્લોસ

Wechat WhatsApp +86 158 00 211 936

વધુ પ્રકારના એલ્યુમિનિયમ ટ્યુબ ફિલિંગ મશીન માટે કૃપા કરીને મુલાકાત લો  https://www.cosmeticagitator.com/tubes-filling-machine/