Laboratoire de mélangeur d'agitateur aérien

Nota: U pomu di cuntrollu di a velocità hè predeterminatu à a velocità massima di a fabbrica per prutege u sistema di trasmissione da danni durante u trasportu. Per quessa, u paràmetru di u pomu deve esse verificatu prima di l'usu per assicurà chì hè adattatu per u liquidu agitatu; se a velocità curretta ùn hè micca determinata, girate u pomo à u minimu. Dopu à Overhead Stirrer ùn hè micca usatu per un periudu di tempu, u rumore attritu sarà intesu à a cunnessione iniziale, Overhead Stirrer hè causatu da u prestress nant'à u rivestimentu di a rota friction, chì ùn hà micca male à a funzione di u mixer, è u rumore sparirà dopu à una breve operazione. A testa rotativa è l'arbulu di mischju permettenu à u bastone di mischju per avè un diametru massimu di 10 mm. Overhead Stirrer hè guidatu da e roti di frizione. U cuntrollu di a vitezza menu hè realizatu, ma u mutore hè sempre in funzione à un puntu di travagliu fissu, è a velocità di l'autostrada è u torque di u mutore righjunghjenu u valore ottimale à questu puntu è fermamente fermanu custanti. A putenza hè trasferita à l'arburetu di mischju per mezu di una rota di frizione è un arbre mediu dotatu di un paru di accoppiatori di plastica. Dui treni di ingranaggi sò cunfigurati per furmà una velocità di dui ingranaggi regulabile manualmente nantu à i stessi dui fusti. Se a perdita di a trasmissione di putenza hè ignorata, a putenza à l'arbulu di mistura hè sempre uguale à a pruduzzione di u mutore, è a coppia di accoppiatori spirali nantu à l'arbre centrale mantene una usura bassa cù a rota di frizione. U dispusitivu di accoppiamentu aghjusta in autumàticu a prissioni nicissarii nant'à u friction wheel secondu à a carica nantu à l'arbulu di l'agitatore, è a carica bassa pruvuca a pressione bassa è alta A carica causa una pressione di calata alta.

In l'esperimentu, l'attenzione deve esse pagata à a pusizione di a testa di mischju è a dimensione di u cuntinuu, in particulare u cuntinuu di vetru. U mixer deve esse chjusu prima di cambià, altrimenti l'ingranaggio di decelerazione pò esse dannatu. A macchina hè dotata di duie velocità di marcia, I gear per bassa velocità, II gear per alta velocità. A pusizione predeterminata hè di alta qualità, alta qualità bassa quandu in senso antiorario (guardate da cima a fondo) girate a manica di cuscinetti di gomma plastica per fermà, tirate 5,5 mm è poi girate in u sensu orariu finu à sente u sonu di a perla d'acciaio resettata in a manica di cuscinetti. . Quandu l'ingranaggio I cambia l'ingranaggio II, girate a manica di l'arbulu in senso antiorario à a pusizione di stop, spingete da 5,5 mm, è poi girate in u sensu orariu finu à chì a bola d'acciaio resetta u sonu.