Laboratori de mesclador d'agitadors aeri

Nota: el botó de control de velocitat està preestablert a la velocitat màxima de fàbrica per protegir el sistema d'accionament de danys durant el transport. Per tant, s'ha de comprovar la configuració del botó abans d'utilitzar-lo per assegurar-se que és adequat per al líquid agitat; si no es determina la velocitat correcta, gireu el botó al mínim. Després que l'agitador de capçal no s'utilitzi durant un període de temps, el soroll de fricció s'escoltarà a la connexió inicial, l'agitador de capçalera és causat per la pretensió del revestiment de la roda de fricció, que no perjudica la funció del mesclador, i el soroll desapareixerà després d'una breu operació. El capçal giratori i l'eix de mescla permeten que la barra de mescla tingui un diàmetre màxim de 10 mm. L'agitador aeri està accionat per rodes de fricció. Es realitza un control de velocitat menor, però el motor sempre funciona en un punt de treball fix i la velocitat de sortida de la carretera i el parell del motor assoleixen el valor òptim en aquest punt i bàsicament es mantenen constants. La potència es transfereix a l'eix de mescla mitjançant una roda de fricció i un eix mitjà equipat amb un parell d'acobladors de plàstic. Dos trens d'engranatges estan configurats per formar una velocitat de dos engranatges ajustable manualment en els mateixos dos eixos. Si s'ignora la pèrdua de transmissió de potència, la potència a l'eix de mescla sempre és igual a la sortida del motor i el parell d'acobladors en espiral de l'eix central mantenen un desgast baix mitjançant la roda de fricció. El dispositiu d'acoblament ajusta automàticament la pressió necessària a la roda de fricció segons la càrrega a l'eix de l'agitador, i la càrrega baixa provoca una pressió baixa i alta La càrrega provoca una pressió de baixada elevada.

En l'experiment, s'ha de parar atenció a la posició del capçal de mescla i a la mida del recipient, especialment al recipient de vidre. El mesclador s'ha de tancar abans de canviar, en cas contrari es podria danyar l'engranatge de desacceleració. La màquina està equipada amb dues velocitats d'engranatge, I engranatge per a baixa velocitat, II engranatge per a alta velocitat. La posició preestablerta és d'alt grau, d'alt grau baix quan en sentit contrari a les agulles del rellotge (mirar de dalt a baix) gireu la màniga del coixinet de goma de plàstic per aturar-la, tireu cap avall 5,5 mm i, a continuació, gireu en sentit horari fins que sentiu el so de la perla d'acer que es reinicia a la màniga del coixinet. . Quan l'engranatge I canvia l'engranatge II, gireu la màniga de l'eix en sentit contrari a les agulles del rellotge fins a la posició de parada, premeu cap amunt 5,5 mm i, a continuació, gireu en sentit horari fins que la bola d'acer es reiniciï.