مختبر خلاط الحرك العلوي

ملاحظة: يعد مقبض التحكم في السرعة مسبقًا في أقصى سرعة للمصنع لحماية نظام محرك الأقراص من التلف أثناء النقل. لذلك ، يجب فحص إعداد المقبض قبل الاستخدام للتأكد من أنه مناسب للسائل المثير ؛ إذا لم يتم تحديد السرعة الصحيحة ، قم بتدوير المقبض إلى الحد الأدنى. بعد عدم استخدام الحرك العلوي لفترة من الوقت ، سيتم سماع ضوضاء الاحتكاك عند الاتصال الأولي ، ويسبب التحريك العلوي بسبب الإجهاد على بطانة عجلة الاحتكاك ، التي لا تضر بوظيفة الخلاط ، وستختفي الضوضاء بعد عملية قصيرة. يسمح الرأس الدوار والعمود الخلط بقضيب الخلط بقطر أقصى قدره 10 مم. يتم تحريك الإثارة العلوية بعجلات الاحتكاك يتم تحقيق التحكم في السرعة الأقل ، لكن المحرك يعمل دائمًا في نقطة عمل ثابتة ، ويصل سرعة إخراج الطريق السريع وعزم الدوران إلى القيمة المثلى في هذه المرحلة ويظل ثابتًا بشكل أساسي. يتم نقل الطاقة إلى عمود الخلط عبر عجلة الاحتكاك وعمود متوسطة مزودة بزوج من المقرنات البلاستيكية. يتم تكوين قطارين تروس لتشكيل سرعة قابلة للضبط يدويًا على نفس العمود. إذا تم تجاهل الخسارة في انتقال الطاقة ، فإن الطاقة عند عمود الخلط تساوي دائمًا إخراج المحرك ، ويحافظ زوج المقرنات الحلزونية على عمود الأوسط على ارتداء منخفض باستخدام عجلة الاحتكاك. يقوم جهاز الاقتران تلقائيًا بضبط الضغط المطلوب على عجلة الاحتكاك وفقًا للحمل على عمود المحرض ، ويسبب الحمل المنخفض ضغطًا منخفضًا ويتسبب الحمل في ارتفاع ضغط خفض.

في التجربة ، يجب إيلاء الانتباه إلى موضع رأس الخلط وحجم الحاوية ، وخاصة الحاوية الزجاجية. يجب إغلاق الخلاط قبل التحول ، وإلا قد يتلف معدات التباطؤ. تم تجهيز الماكينة بسرعة ترس ، وأتوس على السرعة المنخفضة ، والروس الثاني للسرعة العالية. يكون موضع الإعداد المسبق درجة عالية ، ودرجة عالية من الدرجة منخفضة عندما يكون عكس اتجاه عقارب الساعة (انظر من الأعلى إلى الأسفل) قم بتحويل الأكمام المطاطية البلاستيكية إلى التوقف ، وانسحب لأسفل 5.5 ملم ، ثم تتحول في اتجاه عقارب الساعة حتى تسمع صوت حبة الصلب في غلاف المحمل. عندما يغير التروس I. Gear II ، قم بتدوير الأكمام بعكس اتجاه عقارب الساعة إلى موضع التوقف ، وادفع لأعلى بمقدار 5.5 مم ، ثم قم بالتدوير في اتجاه عقارب الساعة حتى يتم إعادة ضبط الكرة الصلب.